本发明公开了基于废旧易拉罐的摩托车改造模型及其改造方法，包括车架，所述车架内固定连接有发动机和水冷箱，所述发动机的一侧固定连接有齿轮箱，所述车架的底板固定连接有支架，所述支架的一侧固定连接有第一脚踏板和档位；包括以下步骤：步骤1：将易拉罐的罐盖部位作为模型的各个部位；步骤2：然后将易拉罐的各部分按照摩托车改造模型的尺寸做测量剪切备用；步骤3：最后将步骤2中测量剪切后的备用材料来组装拼合，制成摩托车改造模型。本发明通过对废旧易拉罐的具体数据测量，加以改进，利用每个部位的结构加以利用，从而达到造
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113793546 A (43)申请公布日 2021.12.14 (21)申请号 3.2 (22)申请日 2021.09.28 (71)申请人 陕西金麻袋装饰工程有限公司 地址 710000 陕西省西安市雁塔区吉祥路 168号豪盛时代华城2号楼201室 (72)发明人 阎志杰 (74)专利代理机构 湖南楚墨知识产权代理有限 公司 43268 代理人 孙杰英 (51)Int.Cl. G09B 25/00 (2006.01) A63H 33/30 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (54)发明名称 基于废旧易拉罐的摩托车改造模型及其改 造方法 (57)摘要 本发明公开了基于废旧易拉罐的摩托车改 造模型及其改造方法，包括车架，所述车架内固 定连接有发动机和水冷箱，所述发动机的一侧固 定连接有齿轮箱，所述车架的底板固定连接有支 架，所述支架的一侧固定连接有第一脚踏板和档 位；包括以下步骤：步骤1：将易拉罐的罐盖部位 作为模型的各个部位；步骤2：然后将易拉罐的各 部分按照摩托车改造模型的尺寸做测量剪切 备用；步骤3：最后将步骤2中测量剪切后的备用 材料来组装拼合，制成摩托车改造模型。本发 明通过对废旧易拉罐的具体数据测量，加以改 A 进，利用每个部位的结构加以利用，进而达到造 6 型的要求。通过培训能够最终靠手工或机器达到量 4 5 3 产。 9 7 3 1 1 N C CN 113793546 A 权利要求书 1/1页 1.基于废旧易拉罐的摩托车改造模型，包括车架(17)，其特征是，所述车架(17)内固 定连接有发动机(16)和水冷箱(19)，所述发动机(16)的一侧固定连接有齿轮箱(9)，所述车 架(17)的底板固定连接有支架(14)，所述支架(14)的一侧固定连接有第一脚踏板(13)和档 位(12)； 所述车架(17)的前端固定连接有对称设置的两个前减震臂(10)，所述前减震臂(10)的 底部和车架(17)的尾部均转动连接车轮(1)，所述车架(17)的尾部固定连接有与车轮(1)对 应的后挡泥板(7)，两个所述前减震臂(10)之间固定连接有与车轮(1)对应的前挡泥板 (11)，所述车架(17)靠近后挡泥板(7)一端的顶部固定连接有座椅(15)； 所述前减震臂(10)的顶部固定连接有对称设置的两个车把手(3)，其中一个所述车把 手(3)上固定连接有车把油门(4)和离合手把(24)，所述车架(17)远离第一脚踏板(13)的一 侧固定连接有发动机齿轮箱(22)，所述发动机齿轮箱(22)的外壁上固定连接有排气管 (20)，所述车架(17)的顶部固定连接有油箱(6)。 2.依据权利要求1所述的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型，其特征是，所述前减震 臂(10)的顶部固定连接车灯(2)。 3.依据权利要求1所述的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型，其特征是，远离车把油 门(4)的所述车把手(3)上固定连接有前杀手把(18)。 4.依据权利要求1所述的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型，其特征是，两个所述车 把手(3)的顶部均固定连接有后视镜(25)。 5.依据权利要求1所述的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型，其特征是，所述车架 (17)靠近发动机齿轮箱(22)一侧的底部固定连接有脚踏板(23)。 6.依据权利要求1所述的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型，其特征是，所述车架 (17)内固定连接有头灯电源(21)。 7.依据权利要求1所述的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型，其特征是，所述油箱 (6)的顶部固定连接有油箱仪表(5)。 8.依据权利要求1所述的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型，其特征是，所述车架 (17)内固定连接有与发动机(16)对应的多个发动机散热片(8)。 9.基于废旧易拉罐的摩托车改造模型的改造方法，其特征是，包括以下步骤： 步骤1：将易拉罐的罐盖部位作为车轮(1)、车架(17)、车把手(3)和车把油门(4)，将易 拉罐的罐身部分作为油箱(6)、后挡泥板(7)、前挡泥板(11)、发动机齿轮箱(22)、前减震臂 (10)和排气管(20)，将易拉罐的拉扣部分作为头灯(2)、油箱仪表(5)、发动机散热片(8)、档 位(12)、水冷箱(19)、脚踏板(23)、油箱(6)、齿轮箱(9)、座椅(15)、发动机(16)、脚踏板 (23)、支架(14)、前刹手把(18)、离合手把(24)和后视镜(25)； 步骤2：然后将易拉罐的各部分按照摩托车改造模型的尺寸做测量剪切备用； 步骤3：最后将步骤2中测量剪切后的备用材料来组装拼合，制成摩托车改造模型。 2 2 CN 113793546 A 说明书 1/3页 基于废旧易拉罐的摩托车改造模型及其改造方法 技术领域 [0001] 本发明涉及废旧物回收利用技术领域，尤其涉及基于废旧易拉罐的摩托车改造模 型及其改造方法。 背景技术 [0002] 环保问题是近些年持续关注和解决的课题。其中易拉罐最大的作用就是用来装饮料 的罐子，易拉罐在生活中较为常见，易拉罐大多是铝制的，因此具备极高的回收利用价值， 由于易拉罐是铝制的，给易拉罐一定的力会使得易拉罐产生较大的形变，从而减小易拉罐 的体积，在废旧易拉罐的回收利用中，需要将大量的易拉罐进行压缩，以方便运输以及储存 等等。废旧易拉罐以形体的改变和使用属性的改变，使人们对废旧物品的回收与利用得与 关注。 [0003] 但是现有的废旧易拉罐的回收一般都会采用压缩回收利用的方式，但是回收的利用价 值较低，从而影响人员对废旧易拉罐的回收积极性。 发明内容 [0004] 1.要解决的技术问题 [0005] 本发明的目的是未解决现存技术中废旧易拉罐的回收一般都会采用压缩回收利用 的方式，但是回收使用价值较低的问题，而提出的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型及其 改造方法。 [0006] 2.技术方案 [0007] 为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案： [0008] 基于废旧易拉罐的摩托车改造模型，包括车架，所述车架内固定连接有发动机和 水冷箱，所述发动机的一侧固定连接有齿轮箱，所述车架的底板固定连接有支架，所述支架 的一侧固定连接有第一脚踏板和档位； [0009] 所述车架的前端固定连接有对称设置的两个前减震臂，所述前减震臂的底部和车 架的尾部均转动连接车轮，所述车架的尾部固定连接有与车轮对应的后挡泥板，两个所述 前减震臂之间固定连接有与车轮对应的前挡泥板，所述车架靠近后挡泥板一端的顶部固定 连接有座椅； [0010] 所述前减震臂的顶部固定连接有对称设置的两个车把手，其中一个所述车把手上 固定连接有车把油门和离合手把，所述车架远离第一脚踏板的一侧固定连接有发动机齿轮 箱，所述发动机齿轮箱的外壁上固定连接有排气管，所述车架的顶部固定连接有油箱。 [0011] 优选地，所述前减震臂的顶部固定连接车灯。 [0012] 优选地，远离车把油门的所述车把手上固定连接有前杀手把。 [0013] 优选地，两个所述车把手的顶部均固定连接有后视镜。 [0014] 优选地，所述车架靠近发动机齿轮箱一侧的底部固定连接有脚踏板。 [0015] 优选地，所述车架内固定连接有头灯电源。 3 3 CN 113793546 A 说明书 2/3页 [0016] 优选地，所述油箱的顶部固定连接有油箱仪表。 [0017] 优选地，所述车架内固定连接有与发动机对应的多个发动机散热片。 [0018] 本发明还提出了基于废旧易拉罐的摩托车改造模型的改造方法，包括以下步骤： [0019] 步骤1：将易拉罐的罐盖部位作为车轮、车架、车把手和车把油门，将易拉罐的罐身 部分作为油箱、后挡泥板、前挡泥板、发动机齿轮箱、前减震臂和排气管，将易拉罐的拉扣部 分作为头灯、油箱仪表、发动机散热片、档位、水冷箱、脚踏板、油箱、齿轮箱、座椅、发动机、 脚踏板、支架、前刹手把、离合手把和后视镜； [0020] 步骤2：然后将易拉罐的各部分按照摩托车改造模型的尺寸做测量剪切备用； [0021] 步骤3：最后将步骤2中测量剪切后的备用材料来组装拼合，制成摩托车改造模 型。 [0022] 3.有益效果 [0023] 相比于现存技术，本发明的优点是： [0024] (1)本发明中，通过对废旧易拉罐的具体数据测量，加以改进，利用每个部位的结 构加以利用，进而达到造型的要求，通过培训能够最终靠手工或机器达到量产。 [0025] (2)本发明中，从环保方面出发，鉴于人们对机械和模型的好奇与喜爱，结合两者， 进行发明，使垃圾分类从枯燥到乐趣，而废旧易拉罐又可成为模型工艺品进入千家万户。 附图说明 [0026] 图1为本发明提出的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型的右侧结构示意图； [0027] 图2为本发明提出的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型的左侧结构示意图； [0028] 图3为本发明提出的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型易拉罐的正视结构示意 图； [0029] 图4为本发明提出的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型易拉罐罐盖处的俯视结构 示意图； [0030] 图5为本发明提出的基于废旧易拉罐的摩托车改造模型易拉罐的拉扣处结构示意 图。 [0031] 图中：1车轮、2头灯、3车把手、4手把油门、5油箱仪表、6油箱、7后挡泥板、8发送机 散热片、9齿轮箱、10前减震臂、11前挡泥板、12档位、13脚踏板、14支架、15座椅、16发送机、 17车架、18前刹手把、19水冷箱、20排气管、21头灯电源、22发送机齿轮箱、23脚踏板、24离合 手把、25后视镜。 具体实施方式 [0032] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 [0033] 实施例1： [0034] 参照图1‑5，基于废旧易拉罐的摩托车改造模型，包括车架17，所述车架17内固定 连接有发动机16和水冷箱19，所述车架17内固定连接有与发动机16对应的多个发动机散热 片8，所述发动机16的一侧固定连接有齿轮箱9，所述车架17的底板固定连接有支架14，所述 支架14的一侧固定连接有第一脚踏板13和档位12； 4 4 CN 113793546 A 说明书 3/3页 [0035] 所述车架17的前端固定连接有对称设置的两个前减震臂10，所述前减震臂10的顶 部固定连接车灯2，所述前减震臂10的底部和车架17的尾部均转动连接车轮1，所述车架17 的尾部固定连接有与车轮1对应的后挡泥板7，两个所述前减震臂10之间固定连接有与车轮 1对应的前挡泥板11，所述车架17靠近后挡泥板7一端的顶部固定连接有座椅15； [0036] 所述前减震臂10的顶部固定连接有对称设置的两个车把手3，其中一个所述车把 手3上固定连接有车把油门4和离合手把24，远离车把油门4的所述车把手3上固定连接有前 杀手把18，两个所述车把手3的顶部均固定连接有后视镜25，所述车架17远离第一脚踏板13 的一侧固定连接有发动机齿轮箱22，所述车架17靠近发动机齿轮箱22一侧的底部固定连接 有脚踏板23，所述车架17内固定连接有头灯电源21，所述发动机齿轮箱22的外壁上固定连 接有排气管20，所述车架17的顶部固定连接有油箱6，所述油箱6的顶部固定连接有油箱仪 表5。 [0037] 本发明中，基于废旧易拉罐的摩托车改造模型的改造方法，包括以下步骤： [0038] 步骤1：将易拉罐的罐盖部位作为车轮1、车架17、车把手3和车把油门4，将易拉罐 的罐身部分作为油箱6、后挡泥板7、前挡泥板11、发动机齿轮箱22、前减震臂10和排气管20， 将易拉罐的拉扣部分作为头灯2、油箱仪表5、发动机散热片8、档位12、水冷箱19、脚踏板23、 油箱6、齿轮箱9、座椅15、发动机16、脚踏板23、支架14、前刹手把18、离合手把24和后视镜 25； [0039] 步骤2：然后将易拉罐的各部分按照摩托车改造模型的尺寸做测量剪切备用； [0040] 步骤3：最后将步骤2中测量剪切后的备用材料来组装拼合，制成摩托车改造模 型。 [0041] 本发明中，通过对废旧易拉罐的具体数据测量，加以改进，利用每个部位的结构加 以利用，进而达到造型的要求，通过培训能够最终靠手工或机器达到量产。 [0042] 本发明中，从环保方面出发，鉴于人们对机械和模型的好奇与喜爱，结合两者，进 行发明，使垃圾分类从枯燥到乐趣，而废旧易拉罐又可成为模型工艺品进入千家万户。 [0043] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围以内。 5 5 CN 113793546 A 说明书附图 1/3页 图1 图2 6 6 CN 113793546 A 说明书附图 2/3页 图3 图4 7 7 CN 113793546 A 说明书附图 3/3页 图5 8 8
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