提起朝鲜战役中稍纵即逝的公民军的装甲部队，我们第一个想到的必定是以苏联朝族员为主体、首要配备苏制T-34/85中型坦克的第105装甲旅团，以及配属给各部队的、配备苏制Su-76自行火炮的独立火炮营。这两种坦克和自行火炮绝大多数都在战役头半年的高强度运动战中损耗掉了。
不过除了T-34/85和Su-76，战役中的公民军还配备有第三种苏制坦克车辆，即苏制BA-64轻型装甲侦察车，笔者这回就来粗略地介绍一下这种名望不大的二战坦克车在朝鲜战役中的体现。
BA-64坦克车的研发作业始于苏德战役迸发之后，苏联规划人员在原有的BA-20坦克车的规划经历上，在Gorky汽车厂出产的GAZ-62汽车底盘上搭载一台T-40轻型坦克炮塔，并学习抓获的德军Sd.Kfz系列坦克车的结构，在炮塔以下围上一圈歪斜的全焊接钢板结构外壳。该坦克车的首台原型车于1942年1月9日开下出产线日被带到克里姆林宫给斯大林同志过目。
1942年3月14日，BA-64坦克车在通过某些特定的程度的改善后即投入战场，其武备为一门每分钟射速达550发的DP1927型7.62毫米口径轻机枪，每台车内的空间可储藏20个轻机枪弹夹（每夹子弹63发），但如果在加装了RP-12无线个弹夹。车上搭载乘员为两人，分别是驾驶员和机枪手兼无线破片手榴弹能为他们供给某些特定的程度上的个人安全保护。
BA-64坦克车上搭载的GAZ-64-6004直列四缸液冷发动机可使该车到达每小时80公里的最高时速，车上一次性搭载的燃油可供该车到达560公里的最大行程。除这个版别之外，还有一种运用GAZ-67汽车底盘，运用配备了新的K-23化油器的GAZ-64-6004B型发动机，这个版别的坦克车被称为BA-64B，两者在外形上差异不大。
因为杰出的机动性及牢靠性，BA-64坦克车在苏德战场上大受欢迎，为战役中后期苏军装甲侦办部队的标配。据统计在二战中苏联共出产BA-64坦克车9069辆，其间有5160辆为B型，除了为苏军所遍及的运用外，德军也对其青睐有加，在缉获后一般送往装甲侦办部队或治安征伐部队执役。
据统计，朝鲜战役迸发前，公民军共有BA-64和BA-64B坦克车54辆，是公民军中仅有执役的轻型坦克车。在投入战役后，公民军才发现装甲厚度仅12毫米的BA-64遇到了许多费事，南韩军尽管没有配备坦克，但具有200辆美制M8“灰狗”坦克车及很多M1火箭筒、M18、M20无后坐力炮，这些兵器尽管抵挡不了T-34/85坦克，但炸毁BA-64坦克车仍是垂手可得的。
1950年6月26日下午六点，公民军一部乘坐20艘帆船和10艘机动炮艇在金浦半岛北部登陆，驻扎在此的南韩军第12联队2大队5中队运用“灰狗”坦克车的37毫米穿甲弹击毁了数辆公民军的BA-64坦克车，这大概是战役中关于该类型坦克车一切记载的最早的参战记载。因为极易被炸毁，跟着战事规划的逐渐扩展，关于BA-64坦克车参战的记载也渐渐变得少。
跟着9月15日美韩军在仁川登陆并切断了公民军前哨两个军团的退路，不少公民军官兵丢下各种重兵器向北窜逃，其间就包含因燃料缺少、爆胎没胎可换或缺少保护导致趴窝的BA-64坦克车，比方9月下旬在釜山区域被美军抓获的公民军第105装甲旅团第603侦办大队的一辆BA-64B，车体编号718，相关相片由美军摄影师埃弗雷特拍照保藏。
而美军在仁川区域上岸后，公民军本来调来一支T-34/85坦克纵队来截击，却被美国陆军航空兵的战役机所炸毁，最终只稀有辆BA-64坦克车冲到美军视界范围内，并被海军陆战队第1坦克营的塞西尔·富勒顿（Cecil Fullerton）中士所指挥的第34号M26“潘兴”坦克击毁。在9月22-27日的汉城巷战中，也有多辆公民军第43装甲联队的BA-64坦克车被美军击毁。
尽管在1950年夏秋的战役中受到了丢失，但在苏联第二批军援的补血下，到12月下辖，公民军所具有的BA-64坦克车数量不减反增，到达60辆之多。不过因为现已意识到其简单被炸毁，公民军将大部分BA-64坦克车用于从头夺回的南韩城市的街头巡查及交兵中心地带的战场侦办，一经发现敌人，BA-64坦克车就会当即逃回己方阵地。
为了加强BA-64坦克车的战役力和战场生存能力，公民军也对其进行了一些改善，比方将车载兵器晋级为12.7毫米口径DShK重机枪或威力更强壮的14.5毫米口径反坦克枪，由此带来的负面影响则是加剧了车底盘的担负，使得车体稳定性变得更不牢靠。
据不完全统计，在战役期间共有6辆BA-64和BA-64B坦克车被美韩军俘虏，但详细有相片存世的只要两辆编号分别为718和749的BA-64B。其间718号车上文已说到，749号车则于1950年7月7日为记者拍照于一列满载公民军被俘配备的联军列车，一同出镜的还有两辆苏制M72摩托车和一个牛逼轰轰的南韩宪兵，相关相片后来被刊登在美国《日子》杂志上。
1950年9月，刚被捕获的第718号车与另一台编号不明的BA-64一同被运往坐落美国本乡的阿伯丁试验场承受测验，测验完毕后丢入抛弃车辆露天停车场。直到近年，第718号车又被美国人从车辆坟场拉出来，经修正和从头上漆后新英格兰南部军事博物馆展出，而另一辆BA-64的结局则好像不再为人所知。
而在南韩的美军第24步兵师21团也对其手中的一辆BA-64B进行了改装，美国佬拆除了这辆坦克车的炮塔、前挡板、挡泥板和前照灯，以使驾驶员视界更广大。之后这辆老头乐破车一向被用作第21团顾问专车，直到作废不可以运用停止。
朝鲜战役完毕后，幸存的BA-64和BA-64B坦克车持续在公民军机械化和装甲侦办部队中执役了十多年，并于上世纪60年代移交给地方部队和工农赤卫队运用，最终直到八十年代中期才作废。不过，2013年据美国布莱金厄理工学院研讨，少数BA-64B坦克车至今仍在公民军中某些特定部队中运用，当然首要是用于阅兵活动的前史重演环节。
最终要提的是，在近年的两部韩国战役电影《向着炮火》（2010）和《仁川登陆作战》（2016）中，也呈现了BA-64坦克车的身影，其间《向着炮火》中的这辆道具车外形更挨近原型一些，而《仁川登陆作战》中的那辆的外形则有些走形。
