近日表示，公司主要营业业务为多工位高速自动冷成形装备和压铸设备的研发、生产与销售，企业主导产品为多工位高速自动冷成形装备。公司生产的压铸设备，大多数都用在压铸以铝、锌、铜、镁等为原料的合金产品，被大范围的应用于汽车、电器、仪表、航空、轻工、日用等行业的压铸零部件制造。当前，因公司产能有限，压铸设备的总体营收占比相较于冷成形装备比较小。后续，公司将继续紧密跟踪行业发展的新趋势和客户的真实需求，持续关注一体化压铸的行业动态，加大研发投入，扩大产能，并按照每个客户的需求来做大型一体化压铸设备的个性化定制。

  此前表示，公司专门干汽车精密冲压模具和汽车零部件的冲压、焊接及总成组装。企业具有先进的模具制造技术和精密冲压技术，为客户提供精密冲压模具和的一体化解决方案。

  公司子公司浙江盛安精工技术有限公司拥有部分压铸生产线，该部分业务营收占比公司总营收比较小，下游产品主要使用在于汽车、电器、仪表、等行业的压铸零部件制造。公司将持续关注一体化压铸的行业动态。

  申港证券指出，目前一体化压铸主要有主机厂自研模式及向压铸厂商采购两种业务模式。根据佐思汽研统计，压铸厂商方面，文灿股份、拓普集团、广东鸿图等已积极采购大型压铸设备布局一体化压铸，主机厂商方面特斯拉、蔚来、小鹏、高合、沃尔沃、长城等车企已在汽车一体化压铸领域布局。目前各大主机厂一体化压铸大多数都用在后底板、前机舱等部位，随大吨位压铸机问世，未来有望延伸至下车身总成、上车体一体化大铸件甚至白车身，应用前景广阔。

  该机构表示，目前来看，一体化压铸所需的压铸机基本都在6000T以上。根据佐思汽研统计，目前全世界内能够生产6000T以上的压铸机的企业主要为国外的意德拉(力劲科技全资子公司)、瑞士布勒集团；国内的、海天金属、伊之密。我们大家都认为，一体化压铸相比传统汽车制造工艺优势突出，应用前景广阔，在此背景下大型压铸机厂商有望持续受益。