最近由于在家作业，所以决议在节省的通勤时刻捡模特的喜好。由于时刻和空间的约束，前次尽力做模特是在中学年代，想起当年没有稀释液和水补土，直接用毛笔刷了24号车身，既惋惜又心爱，感谢爸爸妈妈无条件的信赖和支撑。(大卫亚设。)。

  此次评选全宫1/12的杜卡迪916是个人十分赏识的第一周。失车于93年发布，为杜卡迪带来了4届SBK世界冠军，并经常被颁发“the Most Beautiful Super Bike Ever”的沉重称谓。

  第一次造摩托车仍是很振奋的。翻开箱子的时分看到许多小零件，不由感叹茶宫推出的细节。想起制造的进程中会遇到的分色阴间，充溢等待感。请给我配色。决议按原工厂恢复。

  首先从经典的笔直V型双缸机开端制造，引擎手里拿的是Q，已经有很小的成就感了。(大卫亚设，Northern Exposure)可是水平依然有限。用管线部分笔涂的哑光黑色不均匀。这时分我还在探索最合适的稀释份额。

  油箱和车的后部打磨润滑，需求屡次弥补泥土才能够做到抱负的作用(技能有待提高)。油漆是军用色号158-Super Italian Red，意大利车嘛。就让它红吧。我第一次用喷笔，颗粒仍是有点显着的。希望能渐渐更好地把握空气挤出量和间隔的操控。

  前后制动盘各为0。2和0。用7的手钻了个洞，没有盖金色和银色，而是挑选了笔。

  整个制造的进程中最让我忧愁的，那肯定是排气。依照说明书喷出来的作用，我差点丢进垃圾桶。

  所以决议多花一笔投入，小颗粒的金属漆搞起来！先用光泽黑色打底，来一层Chrome，一层薄薄的Burnt Metal。哇，感觉到钱没白花。

  其他的一些细节。前叉算得上是最满足的及部分之一，第一次在一个零件上做这么多分色。

  看过几个月前其他作者共享的916，以及大众号上各路大神们的著作，崇拜，仰慕，并且有了方针。这台916是我许多的第一次：第一辆摩托，入喷坑，渐变色，钻孔，无缝，抛光，etc. （嗯，曾经模型都是乱做的，白瞎了）但正是由于第一次，才有一种不一样的成就感，还伴随着研讨各种办法的趣味，这便是咱们喜爱做模型的原因吧。

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