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  咨询公司MSI多个方面数据显现，2025年上半年，支线年第二季度以来的最高水平。

  虽然交给周期要三年或更长时刻，但现在支线集装箱船订单十分火爆。包含总部在新加坡的东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）在内的许多船东现已连续下单订造支线集装箱船。MSI多个方面数据显现，估计三季度将再添加40艘支线集装箱船订单。

  MSI指出，“在曩昔的一个季度里，船东们掀起了一波订单狂潮。”支线万TEU。

  MSI表明，“这是为了应对商场对支线集装箱船船龄老化的忧虑，咱们我们都以为这十分令人信服。”

  在曩昔5年中，船龄超越20年的船只份额上升了6.8%。事实上，许多船东和分析师称，船龄老化、区域航运商场结构重组，导致从前被忽视的支线集装箱船需求成为商场的新焦点。

  MSI指出，头部班轮公司订单占比达48%。“据报道，地中海航运（MSC）和达飞集团正在考虑支线集装箱船队更新方案。”

  与此同时，继上半年4艘2700TEU支线集装箱船订单之后，宁波远洋现已挑选在黄埔文冲再订造4艘4300TEU集装箱船。

  此前，宁波远洋在6月19日公告称，拟使用不超越20亿元人民币出资制作4艘4300TEU集装箱船，将经过招投标方法择优确认船只制作厂商。