纵观汽车历史，其中称得上经典的汽车设计并不少见，但这里面比较另类的就属仿生学设计了，因为从本质上讲，仿生学设计其实是抄袭了大自然的产物，并不能算是设计师自己独立创造出来的，通常来说，加入此种设计之后，都会使车辆在视觉效果上或是性能上得到大幅度的提高，甚至是一跃成为汽车历史上的经典佳作。

  前宝马设计师克里斯班戈为第5代5系注入了不少新鲜元素。双肾型进气格栅在这一代变得圆滑，大量实木与金属拉丝饰板充斥着5系内部的每一个角落；而在当时最让我们消费者难以接受的是新车大灯的上扬灯眉与不规则形状。宝马5系大灯的鹰眼设计突出表现了汽车的凶悍，一种让人无法直视的视觉上的冲击力。以专注、犀利有神的感觉为整个车身增添更多的力量感。

  这款车的名字来源于日本神话故事中的八歧大蛇，整车的造型设计也以设为原型，据称当时为了让此车取得成功，车企还举办了入魂仪式，希望把大蛇灵魂融入到车内。

  阿尔法罗密欧4C搭载1.75升四缸，上限功率240马力，车重仅为875公斤，车身上基本上没有一条直线条，采用大量跃动优雅的曲线所勾勒，全车最造人热议的就是其神似昆虫复眼的大灯了，密集恐惧症患者应该会对其嗤之以鼻。

  1997年，代号为C5的第二代奥迪A6问世，这款车相比前四代车型有了根本性的改变，外观方面大量的曲线代替了平直的线外观圆润且优雅，空气动力学效果更加好，风阻系数仅为0.28，然而全车最让人津津乐道的还是设计灵感来源于女性臀部的车尾造型。

  帕加尼Huayra的树叶型后视镜设计为整车增添了不少优雅气息，也表明了Huayra如飘叶般的轻快。如此之外，树叶型后视镜能够得到更低的风阻系数。

  由于旗鱼皮肤上的鳞片会产生微小的漩涡，可以将整个身体包裹在气泡层中，使身体与海水相隔绝。因此旗鱼可以在低阻力下快速游动。麦克劳伦设计师将此技术应用在了P1超级跑车的发动机管路内壁，这一改进让发动机的进气通量提升了17%，从而大大改善了该车的性能。

  梅赛德斯奔驰SLR迈凯轮曾被称作公路上的F1，百公里加速仅为3.8秒，为满足5.5L V8增压发动机的进气需求，设计师们独具匠心地设计了鲨鱼鳃式散热孔，使发动机得以更顺畅地呼吸。

  奔驰这款Boxfish概念车虽然看上去有些怪异，但能够说是将仿生技术运用到了极致，它的外形是以一种鱼为原型设计的，由此造就了这款车仅为0.06的超低风伹。

  1965年问世的阿尔法罗密欧33 Stradale双人跑车是世界上第一辆采用蝴蝶门的车型，打开车门后就像是蝴蝶张开了翅膀。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，乘员上下车更为方便。

  除了蝴蝶门，梅赛德斯奔驰300SL的鸥翼车门也是汽车设计领域的经典之作。向上开启的车门模仿了海鸥张开翅膀的造型，流露出优雅迷人且富有动感的气息，吸睛指数满分。但这一设计在安全性方面却有着明显缺陷，就是一旦遭遇翻车事故，开启车门将会相当困难。

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