谍照显现，兰博基尼的高性能超级跑车概念好像行将投入出产，这是 V10 动力Huracan参数图片） 的终究一次喝彩。

  谍照显现，兰博基尼 Huracan Sterrato概念车好像行将投入出产，由于兰博基尼期望将一款越野车型作为其 V10 图标离别的两款车型之一。

  Sterrato于 2018 年初次作为一个概念露脸，将Huracan coupe 进一步抬离地上 47 毫米，并添加了更宽的轮距、黑色轮拱喇叭口、越野车轮和轮胎、冲击板、石导流板和从头调整的机械设备以改善它的高低路途驾驭才能。

  现在，兰博基尼好像正预备在 2022 年末之前将这一概念投入出产，作为 2024 年该车型被全新插电式混合动力超级跑车替代之前的两个终究派送 Huracan 变体之一，估计将选用缩小的V8。

  Drive 的特务拍照合作伙伴拍照的图画显现了在北极圈进行的 Sterrato 原型测验，行进高度添加，合金轮毂更小，轮胎更适合高低路途 - 虽然这款测验车短少概念杰出的轮拱延伸.

  该原型具有与概念车类似的形状和尺度的防滑板——虽然选用暂时的、大略的规划不太或许投入出产——还有一个装置在车顶的进气口，为超级跑车的 5.2 升 V10 发动机供给空气。

  Sterrato 测验骡子特务根据 Huracan Evo 变体，其前后保险杠进行了改款 - 虽然现在尚不清楚这是否是测验的暂时行动，Sterrato 特定的保险杠将跟从后来的原型，或许是否量产车将从这个特定的变体中罗致创意。

  这能够看到出产的 Sterrato 借用了 Evo 版别的 Huracan 了解的 5.2 升天然吸气 V10，经过七速双聚散主动变速器将 470kW 和 600Nm 的功率传递给一切四个车轮。

  在粘在热停机坪上的黏性公路轮胎上，兰博基尼宣称 Evo 的 0-100 公里/小时时刻为 2.9 秒——虽然不要盼望 Sterrato 能与松懈表面上的越野轮胎相匹配。

  另一种变体估计将针对公路驾驭，或许作为专心于赛道的 Huracan STO 的更慎重的版别——或许标记为 JV Stradale——或许是 Tecnica 称号的复兴，正如Drive上一年年末泄漏的那样。

  该概念发布时的陈述数据显现，Sterrato 将定量出产 500 至 1000 辆轿车，每辆价格为 240,000 欧元（380,000 澳元），并结合 3D 打印零件以协助保证该方案盈余.

  量产的 Huracan Sterrato 不会是地平线上仅有的越野主题跑车或超级跑车，由于特务相片显现保时捷正在开发标志性 911 的拉力预备版别，将在何时佩带达喀尔或 Safari 的姓名它于 2023 年推出。