作为轿车媒体从业者，日常出差大致是以下几种类型：新车试驾体会、新车发布会、技能解析阐明会、采访、观赏，作业的内容有写稿、出镜、摄影、编排等等。试驾会挑选许多当地，有风景秀丽的景区，也会有西北荒漠，能体会不同的车型，领会不同当地的风土名情。

  比较于试驾的多姿多彩，观赏轿车工厂相对来说就比较庸俗和单调，技能内容多而体会少，理性占了更多的一起少了少许理性，冷冰冰的机器远不如大天然来的情真意切，但就像那句话：许多学生支撑数学退出高考，而其实数学恰恰是为了筛选这批支撑者。

  越是难、越是单调、越是笼统的事物往往越有价值和潜力，其间轿车工厂便是一个比方，所以许多轿车企业的工厂是制止摄影的，关于不明白的人是看个热烈，关于行内助而言，从轿车出产制作的过程中能看到许多端倪。

  了解一个城市的文明程度去看这个城市火车站的卫生间，想知道一个餐厅的水准怎么，也是要去看后厨。光鲜亮丽的表面每一个人都会留意，没有人留意的隐秘旮旯是检测真知的地点。轿车工厂正是这样一个当地。

  回到今日的论题，为完结电动化战略，群众打造了MEB渠道，有了渠道天然要有相应的工厂，这便是一汽-群众佛山MEB工厂。比较于其他传统的轿车工厂，一汽-群众佛山工厂最大的不同点是电池车间，传统轿车出产需求的四大工艺这儿相同具有，也坚持了一汽-群众一向的水准。

  笔者观赏最大的体会是自动化率十分高，根本看不到作业人员，整条出产线十分空阔。焊装车间有超越1269台库卡机器人，自动化率到达90%，车辆要害的首要焊接完结了100%的自动化率，其间MEB焊装线% 。涂装车间自动化率挨近100%，据介绍，是国内运用机器人数最多，自动化程度最高的出产线。

  其实，在业界，冲压、焊装和涂装现在根本完结了大面积自动化率，真实让我比较感叹的是总装的自动化率，总装由于点位多、拼装相对杂乱，现在还无法彻底用机器替代人，也是轿车出产中作业人员最密布的部分。一汽-群众佛山工厂的总装车间自动化率到达21%，这在业界归于十分抢先的方位。

  自动化率之外，一汽-群众从始至终坚持的职业抢先技能仍然得到了保存。比方激光焊接工艺，确保了车辆全体钢结构的可靠性；比方总装车间出产线以小写的h型布局，这是群众100多年经历探索出的最佳布局，依照作业人员的介绍这是完美工厂，全球只要两座工厂，一座在德国，另一座便是这儿；再如6道工序的冲压线，具有钢铝混合出产才能，拉延、落料、冲孔、曲折、翻边、批改这六种冲压工艺既确保了车身的结构又统筹了美学。

  最终要介绍一下一汽-群众佛山工厂最特别的一个当地——电池工厂，一汽-群众ID.4 CROZZ车型由宁德年代供给NCM811电芯，宁德年代供给的NCM811体系+超薄铜铝箔集流体的590大模组电池（单体比能量达230wh/kg，体系单位体积内的包括的能量175Wh/kg）在这儿完结电池包安置的总装作业。得益于MEB渠道存粹为电动车打造，能够有7-12个不同模组的电池包灵敏安置方法。

  电池工厂与传统的四大工艺相同完结了很高的自动化率，MEB电池车间包括壳体焊装线与电池装配线，很多选用视觉辨认技能，对零件进准定位，在自动化、智能化、数字化上都选用最先进的技能。

  依照现在群众给出的时间表，群众集团计划到2025年推出80款新能源车，全球销量占比到达20~25%；到2029年，产品扩大至135款，累计销量2600万辆。现在，佛山MEB工厂的年总产能超越60万辆，到2024年，佛山MEB工厂的出产才能将到达77万辆。

  布莱恩·阿瑟讲过：技能的进化机制便是“组合进化”。一切技能都是从现已存在的技能中被发明出来的。假如新的技能会带来更多的新技能，那么一旦元素的数目超越了必定的阈值，或许的组合时机的数量就会爆破性地增加。有些技能乃至以指数形式增加。

  从一汽-群众佛山工厂能清楚看到一汽-群众在原有技能的基础上再发明，除了上文还有一些笔者未提及的，整车Audit、激光在线丈量技能、电池壳体、电池包密封性100%检测、与特斯拉同级的E3电子电器架构、ICAS运算才能（智能域控制器、智能行进控制器、舒适行进控制器）、车载以太网技能的参加、软硬件解耦等等。

  一切技能产生于已有技能，也便是说，已有技能的组合使新技能成为或许。咱们在等候那个阈值的呈现。