车工的作业很细，作业中呈现的最小的尺度是0．01毫米，答应的范围内的差错最多也就0．01毫米。如此以来，在抓质量的一起还要讲速度，对全部车工来说，这无疑是个极高的要求。曹大为和记者说，要做到这一点，关键是要靠车工自己对图纸的了解程度、在这行中有没有把握丰厚的经历，以及车工在作业中办法的选用，此外，乃至是车工自己所用的刀具也能影响他所产出的产品的质量和速度。而这全部对曹大为来说，简直都不再是作业中的问题了。

  “每次拿到图纸，只需看一遍，我的心头就有数了，就知道该怎么做？用什么样的刀具最能适可而止又快又好的完结它。”曹大为说。不仅如此，相关于车间内其他的车工，他最大的“绝活”还有便是在对特别、罕见工件的处理上。

  “只需有图纸，我就能把什物做出来1曹大为说。几年前，他曾帮人加工过一种叫“杰特”的发电机轴瓦，但关于这种发电机所特有的工件，曹大为不仅是第一次做，并且也仍是第一次见到。“咱们厂从来没出产过那种瓦，那次最终可以把它做出来，除了靠图纸，就全赖自己这么多年的作业经历了1曹大为笑着说。为完结那个生疏物件，那次他足足花了4个小时的时刻。

  “我是个多重性情的人1最终，曹大为说。“日子中活泼，作业中镇定，但或许这便是我能获得今日这样成果的原因吧1说完，他笑了起来。