推荐理由：它的亮相可谓是给复古车迷打开了新的一页，它属于欧式复古踏板，特别是它小狮子的logo，十分的可爱，在做工和用料上也体现了欧洲车该有的水平，质量和保值率也是不言而喻。

  Django LCT的设计很有特点，颜值真的是不低，它整体的线条都很圆润、流畅，将整车的灵性体现的淋漓尽致，从设计来看，仿佛追溯回了五六十年代的欧洲，复古的气息环绕整个车身，想要情怀的话它确实是不二之选。

  爱TA自然要陪TA走更远的路，很多男士都将它作为送给爱人的首选礼物，因为它新款搭载着149.6cc的单缸水冷发动机，提高了动力的同时也降低了油耗，并且水冷方式比风冷更适合长时间通勤。

  这只“小狮子”的座垫相当舒适，宛如行走的沙发，爱TA一定要给TA最贴心的呵护。前后为碟刹制动，说走就走，说停就停，并且它的整备质量不算很沉，即使重刹也不会有太大的摆尾幅度，在高速行驶时车身依旧很平顺。

  CM300则打响了本田国产化的第一枪，价格也同样是直逼众多国产车型，凭借Rebel家族的出色外观和3万元出头的超低售价，在可预见的未来，可能将成为GSX250R之后的又一款“国民街车”。

  在外观设计上，你很难一眼看出CM300与CM500之间的区别，虽然单缸发动机占用车身空间更小，但得益于充满肌肉感的车身线条，其所营造出的视觉感受能够看齐大排量巡航车。

  CM300也追寻了本田家族的全LED化潮流，圆形复古大灯也符合它的整体设计风格，作为车身上位数不多与CM500有区别的地方，CM300大灯并没有采用最新的4颗透镜设计，有些遗憾。

  在刹车系方面，CM300采用了前大直径单盘与日信单向双活塞组合，后刹车系统为单盘搭配日信单活塞卡钳组合，标配双通道ABS系统。

  动力系统是CM300与CM500差异最大的地方，CM300搭载了一台与CBR300R相同的286cc单缸水冷4V发动机，这台发动机还新配备了滑动离合器系统，其上限功率为20.4kW（27.7马力）/8000rpm，最大扭矩为25.1Nm/7000rpm。

  推荐理由：川崎是日本四大摩托车品牌之一，以生产中、大排量的摩托车为主，其中Ninja400可以说是为很多女骑士圆了机车梦，785mm较低的座高，166kg的车重以及很容易上手的操控，都成了小姐姐青睐它的原因。

  Ninja400是一辆充满热情的车，那一抹耀眼的绿色，再加上它足够霸气的外表，骑上它想不帅气都难，整体的外观不仅饱满，稍加修饰，就会展现出车主的风格和品味；它的外壳设计紧凑，绿色作为它标志性的代表，给了众人在视觉上的冲击，辨识度极高，简单却又具有线条，动力配置也可谓更上一层楼。

  整车操控轻盈，搭配滑动离合，中等偏排量的它，驾驭起来不算难事。动力的部分，Ninja 400搭载全新的399cc水冷双缸发动机，上限功率33.5kW（45马力）/9600rpm，最大扭矩38Nm/8000rpm。5.8L的加大空滤保证了进气效率，还配有机械加工的平衡轴与锻造凸轮轴。川崎为Ninja 400装载了更加紧凑的滑动式离合器，啮合范围更广、控制也更加舒适。

  在配置方面，大灯及尾灯均采用LED光源，且造型上贴近川崎车型的最新设计语言，全新设计的机械液晶组合式仪表也采用川崎最新的设计的具体方案，不仅增强了运动感，也让数功能和多个方面数据显示变得更丰富直观。Ninja 400的前减震器直径由之前的37mm升至41mm，粗壮的前悬挂省去了前挡泥板支架，从而减轻重量，后减震器带有5段预载调节，发动机后端有的高刚性延伸平台，用于连接车架、后摇臂和减震器，将四个点位固定在一起，使之受力更加均匀。

  看到这里，有没有想好给“挡泥板”选择一台什么样的车了吗？趁着现在赶快行动起来，让更多小姐姐加入我们的行列，在这个情人节里，风和自由，由我们去主宰！

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