在北京摩展开幕的头一天，Moto Morini（摩托莫里尼）首款国产ADV车型X-CAPE抢先一步上市，假如摩托车行业界有人计算热搜的话，X-CAPE无疑统治了那一天一切摩托媒体的头条。X-CAPE到底有什么魔力能轻松的取得这么多的重视，或许要等咱们试驾过之后才干给出结论。但仅仅从现有的实车来看，这一款由意大利团队规划的“国产车”的确有两把刷子，首要45880元的起价格，就足以令不少人垂涎了。

  在外观方面，X-CAPE采用了极端具有宗族化规划特征的健康风格，车身以十分显着的线条勾勒出的硬派感让它具有了同级车中难得一见的外观。相较于同级国产车型，摩托莫里尼有更深层的规划堆集，所以在调查X-CAPE的外观时，咱们也能够发现它乃至具有了一些Granpasso 1200的影子。

  由意大利规划团队研制的高强度车架，让X-CAPE具有了硬派ADV车型的根本需求。与此一起X-CAPE具有了意大利车型的肌肉感，还具有不错的轻量化特色，中空铝合金后摇臂的增加在确保强度的一起也愈加有助于车身重心的会集。

  X-CAPE不出意外的采用了全车LED灯组，极具辨识度的分体式大灯合作透镜的运用让照明作用显著提高。

  极简的尾灯风格尽管算不上十分冷艳，但细节的雕刻和LED灯组的运用呈现出的作用适当不错。

  18L的大容量保型油箱相较于传统的ADV车型更具有拉力车的规划特色，收窄的规划愈加有助于驾驭员站立姿势骑行，这也是X-CAPE在规划上的独到之处。

  考虑到顾客不同的身高，X-CAPE具有810mm/835mm座高可选，愈加合理的人机三角结构，满意多种骑士的驾驭需求。

  前19寸、后17寸轮圈是确保X-CAPE ADV定位的根底装备，图中由捷安特供给的真空辐条轮圈为探险版独有装备，游览版则搭载了铝合金轮圈。

  不过两个版别车型均搭载了由倍耐力供给的SCORPION RALLY STR（蝎子胎）轮胎，最大极限的提高了非铺装路面上的操控性。

  尽管X-CAPE以硬派ADV相貌示人，但排气管造型仍是有一些街车的影子，首要没有运用高位排气有些令人出戏，并且短排气造型与咱们了解的ADV车型也相差甚远。

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