在2017年下半年，隆鑫打破了推出无极650之后的沉寂，带给了我们一个大惊喜。无极300R其不俗的动力数据和优秀的外观设计，一经亮相就给消费者留下了深刻印象。当然这都不是最主要的，15800元的售价才是无极300R的大杀器。

  无极650诞生时，被誉为国内最美的大排量街车，紧凑的车身配合流畅的线条给人留下了深刻印象，而无极300R同样没有令人失望，干练的车身设计配合导流板的锋利线条，彰显出整车的运动风格。车身看起来紧凑主要得益于其1360mm的紧凑轴距，这也会使无极300R的操控有一定提升。

  全液晶仪表已经是国产车型的大趋势，无极300R也没有例外，仪表除了显示常用的行车信息外，还拥有挡位显示功能。

  无极300R使用了两条诚远跑车轮胎，但在试驾过程中这两条轮胎表现平平，追求极致的消费者可以在后期更换。倒立式前叉是性能街车的标配，无极300R的前叉不具有调节功能。

  管式编织车架不仅视觉效果更加好，还能满足一般车辆的轻量化需求，无极300R为了控制车身重量，把发动机主体也用作车身承重的一部分，这种设计在街车中很常见。排量为292cc的YF300发动机大家并不陌生，它的上限功率为19kW（25.8Ps）/8500rpm，最大扭矩为23.5Nm/7000rpm，相比新研发的机型，已经过市场检验的发动机会令消费者更加放心。

  无极300R的排气管造型与无极650十分相似，两者都采用了隐藏式设计，不过仔仔细细地观察的话不难发现，排气管的金属管身已超越了塑料防烫罩，可能有被烫伤的风险。

  推荐理由：全新改款的光阳Any Like 150 noodoe意在接替老款like180，但除了like这一个名字以外，它们几乎是完全不同的两款车。Any Like 150 noodoe不仅有着精致的复古外观，还加入了全LED光源、ABS与noodoe车联网系统，那台“战斧”4气门发动机依旧延用，其实力在竞品中优势明显。

  在Any Like 150 noodoe身上能看到一些老款车型的影子，外观设计更加圆润，看上去显得很精致也更年轻化。这样的设计不禁让人联想到Vespa，显然like150走得是精品踏板车路线。除了颜值的提升，还换装了与旗下KCC（弯道情人）相同的4气门“战斧”发动机，虽然排气量缩减至150cc，但上限功率由8.5kW增加至10.2kW，整备质量也降至115kg。

  前储物箱内部空间较小，几乎放不了啥东西，值得欣慰的是USB电源接口得以保留，但狭小的空间无法将手机放在里面充电。

  单缸风冷发动机实际排量为149.8cc，上限功率9.8kW（13.3Ps）/8500rpm、最大扭矩12Nm/6500rpm。

  推荐理由：五羊-本田在推出CB190R之后，几乎抢走了大半小排量街车市场，是一款非常成功的车型。随后又在此基础上打造了CB190X（猛鸷），它在街车版本上的改动要比新大洲本田的CBF190X（战鹰）更适合旅行。CB190X（猛鸷）摩旅版增加了边箱、发动机护杠和USB电源接口，相比标准版贵了1800元。对于旅行来说是较为贴切的，免去了后期加装的繁琐。

  这种从街车平台衍生出来的车型，依然逃脱不了原来的轮廓，侧面越来越明显。想用“鸟嘴”向ADV车型靠拢，又不会在原有基础上对整体结构有太大改动，所以稍有不慎就会让人觉得别扭。猛鸷设计得还算协调，相比战鹰有些保守，也没有街车版那样惊艳，一副中规中矩的样子。

  猛鸷为提升舒适性换装了更高的车把，宽大的油箱饰板看上去更像大排量车，能给人一种满足感，但纤细的车把显得有些不协调。

  摩旅版配有夏德代工的36L边箱，市场售价在1600元左右，可放置一顶全盔。

  猛鸷的最小离地间隙达到了160mm，这让它拥有比战鹰（138mm）更好的通过性，在发动机底部还配有金属护板，通过非铺装路面时更能给人信心。沿用了街车版的单缸风冷发动机，采用本田自家的PGM-FI电喷系统，实际排量184.4cc。上限功率11.7kW(16Ps)/8000rpm、最大扭距15Nm/7000rpm。

  推荐理由：250cc级别街车在国内摩托车市场中堪称黄金排量，在这段排量中有劲头依旧强劲的GW250、蓝宝龙300，还有大批量加入该阵营的国产250-300cc单缸街车。250NK虽然品牌知名度不如合资品牌，也没气缸数量上的优势，但凭借春风在NK系列车型中吸取的经验，以及和KTM合作多年的技术积累，让250NK拥有了众多自主品牌所没有的产品优势。

  “NK”字母贴花、半的编织车架，以及标志性的下潜式头灯，让春风NK的家族化设计在250NK中体现的更加彻底。春风250NK车身造型与春风150NK有诸多相似之处，但前者尾部更加上翘，战斗范儿十足。通过为KTM组装390系列车型的经验，春风似乎也习得了如何将车身轻量化做到极致，150.5kg的车重为操控的提升做出了不小贡献。

  全车LED光源已经慢慢的变成为了街车的标配，春风250NK也不例外，不过要像春风650NK一样，为近光灯搭配一个透镜就更加完美了。

  标准版春风250NK采用了和400NK、650NK相同功能的液晶仪表，而TFT全彩液晶仪表和ABS防抱死刹车系统为250NK ABS版的独有配置。

  倒立式前叉没有在250NK上缺席，虽没官方数据，但目测这套减震的行程大概为150mm左右。

  离合器边盖外侧设计了塑料保护罩，镂空的造型可以在行驶中给液压离合油降温，另外可以在倒车时对液压下泵起到保护作用。250NK使用了一台单缸、双顶置凸轮轴水冷发动机，它的上限功率为19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩为22Nm/7500rpm。

  通过合资的方式，让多个国产品牌在造车理念、用料与质量把控上都得到大幅度的提高，春风250NK就是在这种状态下脱颖而出的。随着国产品牌的不断出新，将众多合资车型售价拉低，我们在1-2万元区间能购买到多款高品质的合资车型，这也让我们消费者在这个价格区间内有了更多选择。

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