中国是世界上仅有一个禁摩的国家，且交通出行上没有对摩托车归于机动车道/非机动车道做出清晰界定，大众眼中的摩托车也还停留在低端代步东西和违规出行层面。

  就摩托车用处区分，用户呈现了显着的分流：交通出行和运动日子。现在市场上摩托车范畴的产品，其方针用户会集在摩旅爱好者，摩途也不破例。

  创始人张良介绍，摩途APP从摩托车出行导航切入，为发烧友们供给中近距离的摩托车道路导航。针对摩托车驾驭场景，根据高德地图开发，聚集全国摩托车行驶道路，能够绕行特定区域，提高用户驾驭体会。

  道路规划方面，摩途将开发机动车道的摩托车订制道路。当然，落地上需求官方答应和大众支撑，前期摩途导航将以摩托车发烧友经常跑山、绕湖、环路等场景为主。

  东西性途径积累起的流量，摩途不急于商业变现，而是验证用户的运用频次和消费习气，经过UBI数据剖析模型，从导航、交际、资讯三大功用模块全方位搜集用户个人信息并做多元化的剖析，生成用户画像，输出用户的驾驭安全系数、风险系数等数值用于盈余途径的打通。

  大数据催生的商家对接，主要是环绕摩友骑行的需求打开，包含维修保养、餐饮住宿、技术训练、二手车买卖等。摩途暂时不会考虑敞开交际功用，张良告知猎云网（ilieyun科技有限公司

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