最近几年，马路上奔驰的汽车慢慢的变多，各种各样的中高低档汽车出现在汽车市场，可是说到汽车行业中的数字模型师、油泥师，了解的人却很少很少。但有一个人凭着对汽车行业的热爱和决心带领出中国最出色的数字模型师、油泥师团队，毅然地离开工作十几年的岗位，成立了上海市乾易（殊传）汽车技术服务有限公司，他就是王亮。经过几年的努力，他的团队已经承接了上海通用、上海汽车、长春一汽大众、福特汽车、华晨汽车、海马汽车等全国许多汽车企业的项目。

  小时候，王亮最喜欢做的事情就是趴在窗台上，看马路上奔驰的汽车，看着每部车的logo了解它们的品牌，梦想着有一天自己也能设计出一款属于自身个人的汽车，署上自己的名字。有了目标的王亮，顺利考上沈阳鲁迅美术学院工业设计专业。

  大学四年由于成绩优秀，被分配到华晨汽车集团研发院造型室，报到的第一天，看着华晨那巨大的厂房，一排排新生产的汽车，他抑制不住激动的心情，清楚自己离梦想已经很近了。工作中王亮潜心研究，每天最早到公司，最后一个离开公司，虚心向专业模型师请教，反复地实践。

  刮油泥的过程是很艰辛的，一辆汽车从设计师手中看到图纸，到通过油泥的制作，反复修改，符合设计师的要求，精雕细刻，达到和最后生产出的汽车有100%的高符合度，是非常难的，需要经过几个月的时间才能完成。王亮专研和不怕苦的精神，领导都看在眼里，获得了同事的一致认可，当第一辆1：1的汽车模型在自己的手里成功诞生时，他欣慰地笑了。

  2004年因为工作中出色的表现，公司委派王亮参加了由中国汽车工程学会汽车技术分会、上海交大、日本株式会社、TOOLS主办的2004年度第三届中国上海汽车油泥模型学术咨询会，顺利结业，并获得最佳默挈奖。华晨汽车的阁瑞斯、V5、V3等车型都留下了王亮成长的印记。但给他印象最深的还是第一次和国外团队合作，在汽车行业中能够和国外设计师团队合作是一个很不容易的事情，他下决心一定要抓住这次机遇，为了可以和国外设计师沟通顺畅，他就每天下班后练习外语，为学习外国设计师的方法，他就每天仔仔细细地观察外国设计师的做法，积极地和他们交流，做到眼到、手到、口到，当华晨的FRV顺利上市的时候，那种骄傲那种自豪让他更加有信心，梦想就在眼前了。

  随着和国外设计师的合作深入，王亮越来越觉得国内模型师、油泥师人才的薄弱与空缺，经过深思熟虑后，他毅然决然地从华晨辞职，带领着一众志同道合的伙伴踏上了创业的道路，怀揣着卖房款，成立了自己的公司。

  创业是一条艰辛的路，美好的梦想往往在现实面前是那么的渺小。创业之初，由于很多大公司对乾易并不熟悉，没有信任度，常常在投标时就被拒之门外，于是他就带领着团队本着将用户的需求摆在公司利益的首位，无论多小的项目，都兢兢业业、勤勤恳恳，每做一个项目都获得了客户的认可。当时王亮的生活就是出差，凭着不服输的干劲，逐渐在行业中打出了名声，有了很高的认可度，只要在懂行的人面前提到乾易，就会说：“乾易公司我知道，服务好、质量高、效率强！项目交给他们公司很放心的。”公司终于脱离了只认识王亮，不认识公司的局面。

  随之而来的是慢慢的变多的订单，这时候又出现了问题，公司的后备资源远远达不到需求，订单有了，却没人做了，于是他就从前线退居到幕后，专心培养后备团队，这样公司一点点良好地运作发展起来。目前他们和上海通用、上海汽车、长春一汽大众、福特汽车、华晨汽车、海马汽车等全国各大汽车企业都有了很好的合作关系。

  王亮时常回想这几年的创业路，公司从无到有，从小到大，人员从几人到几十人，队伍还在不停地扩大，真是感慨万千。记得鲁迅先生说过：世上本没有路，走的人多了，便变成了路。做这个行业的公司太少了，公司运营没有借鉴，王亮只有自己摸索，利用互联网的优势，建立论坛，引领大家来交流，进而了解这个行业，吸引了一大批对汽车很热爱的年轻人加入团队，从零开始，从零学习，他们就手把手的教授，很快一批批的年轻人迅速成长，可以带领自己的团队进入主机厂工作，一辆辆新车在他们手里诞生，每当谈起这幸福当中的艰辛时，王亮总是笑笑说：“不经历风雨，哪里会见到彩虹！”

  王亮对记者介绍道：一个汽车产生研发的过程非常耗费时间，基本分为四个过程：策划阶段、概念设计、工程设计、样车测试。一辆汽车的诞生需要进行广泛细致的市场调查与研究，王亮每做一次项目会对想要做的汽车产品做定义，用于判断此辆汽车是不是能够生产运行，市场的欢迎度如何，然后依据市场调研的结果，对此辆汽车进行精致的定义研究讨论。

  “乾易有如今的成绩，离不开团队所有的成员。”王亮说道。设计师是乾易重中之重，他们根据市场调查与研究的结果进行汽车设计，制作油泥模型，后期利用软件Alias和Icem进行外饰、CAS等的正向、逆向制作，期间许多进行反复的修改打磨，从而将设计师的设计完美体现。再其次根据已经设计好的汽车进行工程设计，总布置设计、车身设计、动力总成设计等。

  这样汽车基本情况建成，样车投入生产来测试，新车可以投入批量生产了，此阶段最短要耗费2年左右或者更长的时间，所以一辆汽车的产生是很多人心血汇总的结果。在王亮的带领下，乾易的业务在整个的过程中处于概念设计阶段，团队成员会进入主机厂，和主机厂的设计师配合，与他们朝夕相处，一同研究，完成此项重要环节。正是这一次次不懈的努力和执着，每次在国际、国内汽车展中，都会有他们合作过的车型出现。

  乾易的发展状况在王亮的预计之中，但他心中又有了新的目标，为啥不将公司办成培训、设计、服务、生产一体的企业？最近几年的汽车销量节节攀升，我国的汽车市场潜力绝对是非常巨大的，特别是乘用车市场在不断的扩大，自主品牌很多，但是一辆汽车从设计到生产，需要几年的时间才能正式上市，这其中凝聚了很多人的心血，可是汽车行业仍旧离不开国外的设计，只是一味拿来主义，做改造设计，汽车生产周期脱节，看到了问题所在，李亮希望能在这一领域全面自主，决定让乾易办成集培训、设计、服务、生产一体的企业，他深深地知道，实现这条路还很漫长，只有投入更多的心血与努力，才能见到更美丽的风景。

  创业中的还有一个重要条件，一定是得要找到志同道合的合伙人和团队，大家一起做才能成功。

  交谈间就被王亮眉宇间透露着一股坚韧不拔的气质所吸引。“世界上最快乐的事，莫过于为理想而奋斗。”王亮如是说。为实现自己的梦想，他走出了一条属于自身个人的“精英之路”。人们常讲：“机遇面前人人平等。”王亮的创业路就印证了这个说法，看准行业机遇，从一开始的大刀阔斧地扩展业务，到想拥有自主品牌，他及时看清了市场的需求，抓住了成功的契机。

  巴斯德有一句名言：“机遇只偏爱那种有准备的头脑。”机遇不是你伸手就能触碰到的，只有那些敢抓机遇、善抓机遇的人，才能最终赢得机遇的青睐，并且开创新局面。